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云辇加持,综合续航1200公里,比亚迪发布方程豹“豹5”
2023-08-19 13:31:27来源: 雷锋网

“方程豹,就是新能源+无限可能,让每个人的个性化梦想照进现实”。

继新能源500万台车下线后,时隔半个月,王传福再一次站在聚光灯下,面向台下媒体激情昂扬地说道。

方程豹品牌的诞生,意味着比亚迪向中高端汽车市场发起新一轮冲击。


(资料图片仅供参考)

8月16日,比亚迪在深圳总部发布了方程豹品牌及其第一款量产车”豹 5“。本次发布会上的主角除了豹5以外,还有CTC 电池底盘一体化技术,以及核心专属技术DMO超级混动越野平台。同时,豹8概念车“SUPER 8”以及豹3所共同构成的“583”硬派家族也同步亮相。

作为继百万级“仰望”后的新品牌,方程豹在今年6月份官宣成立, 并采用独立品牌运作的模式。面向中高端新能源汽车市场,“方程豹”定位超级混动硬派SUV,搭载了DMO、云辇-P等核心科技,为用户提供专业且个性化的越野体验。

在售价方面,方程豹的主销车型价格在 40-60万,在这个价格区间内,其竞品包括坦克500或坦克700以及大切诺基新能源等车型。方程豹的品牌定位介于腾势与仰望之间,其产品矩阵覆盖了跑车、越野、皮卡等品类。

此前,比亚迪已推出30-50万的腾势品牌,以及覆盖80万-100万市场的仰望品牌,而方程豹的诞生,刚好弥补了比亚迪在40-60万区间垂直市场的空白。

外观上,基于“超级锁扣”的设计灵感,方程豹豹5的前脸配备贯穿式环形灯组和矩形进气格栅,黑色前保险杠搭配银色饰板。车尾部分,豹 5 采用侧开式尾门,配备分体式尾灯和带有圆形备胎罩的外挂式备胎,后保险杠上设有双拖车钩,整体呈现出一种敦实硬朗的视觉效果。尺寸方面,豹5 的长宽高分别为 4890x1970x1920mm,轴距为 2800 mm。

搭载云辇-P,综合续航达1200公里

豹5的核心亮点在于其搭载的DMO超级混动越野平台。

DMO技术平台,为新能源越野车带来了颠覆与创新。这套以纵置发动机、纵置EHS双电机电驱、越野专用后电驱动以及CTC一体化电池包组成的动力系,配合前后两把电子差速锁和中央能量差速锁(电控),再加上非承载式车身和云辇-P底盘控制技术,以电动化黑科技实现强大的综合产品力。

比亚迪董事长兼总裁王传福在会上介绍道,DMO车型可利用新能源越野车的先天四驱优势,通过“前轮正转、后轮反转”的智能扭矩控制技术,以及智能制动控制技术,首创“豹式掉头”功能,整车转弯半径可缩小至3.4米

一般而言,为了提升车身扭转刚度和通过性,传统越野车会对大梁进行专门强化,但这会进一步加大整车重量,抬升整车重心,增加了侧翻的安全隐患并导致操控性差。

为了避免这些隐患,DMO交出了新的解决方案。通过将磷酸铁锂刀片电池与高强度钢占比96%的大车架强强融合,采用双层排布,演化出CTC电池底盘一体化技术。这一技术打破了电池与底盘分立孤岛,达到了结构集成化、空间最大化。基于这一技术,刀片电池既是能量体也是结构件,在保证极端越野场景下的电池安全的前提下,还能带来更多的整车安全提升。

DMO车型的大车架扭转刚度,比传统豪华越野车提升38%,整车质心也更趋向于黄金中点,并实现50:50的黄金轴荷比,不仅安全、更好操控,在越野路面的可靠性上实现质的跨越。在动力系统方面,豹5搭载了纵置布局EHS(电混系统),整车动力输出功率超500千瓦,综合续航达到1200公里。其中,后桥电机达到了285千瓦,符合越野车以后驱为主力的设计方向。

在EHS的驱动下,豹5的综合最大功率达 500kW,0-100km/h 加速时间仅为 4.8s可实现 45°角爬坡

据雷峰网(公众号:雷峰网)了解,与仰望U8同款的相似的是,方程豹豹5也搭载了“原地起跳”的云辇技术,在最高级别的云辇P智能液压车身控制系统的加持下,豹5 也具备仰望U8的一键找平、四轮高度独立调节、舒适停车等功能,云辇-p版本的豹5,其涉水深度可超790毫米。

为了应对单轮打滑或多轮打滑等极限越野场景,DMO超级混动越野平台首创智能三把锁,分别是两把轮间差速锁、一把轴间能量中锁,从而令智能锁止/退出响应更快。

销售方面,据方程豹汽车总经理熊甜波表示,方程豹首批渠道终端将采用全直营模式,同时,其计划于今年内建设完成超100家服务中心,包括销售服务中心、MINI服务中心、零售中心覆盖一线、二线等60座城市。

继仰望、腾势之后,比亚迪的新能源汽车品牌再添一员。方程豹品牌的搭建和面世,意味着比亚迪弥补了中高端新能源汽车市场的空白,搭载DMO混动技术平台,方程豹汽车从城市出行拓展至专业越野场景,打破了横跨在新能源汽车全场景用车受限的难题。

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